汽車零部件或迎變局,企業(yè)紛紛搶灘資本市場(chǎng)謀求再發(fā)展
[ 發(fā)布時(shí)間:2017/11/22  閱讀:2388次  來(lái)源:xinxing]

各界應(yīng)給予汽車零部件企業(yè)更大的鼓勵(lì)和支持
目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)走到了調(diào)整期,大力發(fā)展制造,而汽車產(chǎn)業(yè)是重中之重。雖然我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在多年發(fā)展后有了很大的進(jìn)步,但和外企巨頭相比仍然顯得較為弱小。除華域汽車等少數(shù)公司外,其余公司普遍規(guī)模小、盈利能力不強(qiáng)。如2017年上半年汽車零部件上市公司收入規(guī)模超50億的有10家,占比不及一成;毛利率均值26.77%,極少部分公司依托、技術(shù)等擁有高于40%的毛利率,新坐標(biāo)、兆豐股份等17年上市的公司毛利率在50%以上,旭升股份、威唐工業(yè)也近50%。一定程度可以看到監(jiān)管層是非常支持有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)上市的。

以細(xì)分領(lǐng)域渦輪增壓器為例,其被外資把控但本土仍產(chǎn)生了具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。博格華納、霍尼韋爾、三菱重工、石川島播磨、博世馬勒、德國(guó)大陸等渦輪增壓器企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)9成以上份額。而索尼瑪、威斯卡特、美達(dá)工業(yè)等增壓器零部件實(shí)力也較強(qiáng)。國(guó)內(nèi)誕生了如華培動(dòng)力、湖南天雁、康躍科技、貝斯特、科華控股等較的渦輪增壓器企業(yè),但相比外資巨頭仍有不小差距。該類公司雖都生產(chǎn)渦輪增壓器相關(guān)產(chǎn)品,但具體領(lǐng)域和產(chǎn)品還是有差別,導(dǎo)致盈利能力差別較大,以華培動(dòng)力來(lái)說(shuō),其目前是渦輪增壓器關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商之一,客戶包含博格、霍尼韋爾、三菱、博世、大陸、索尼瑪?shù)仁澜缑螅蛻羲际袌?chǎng)份額較大,故而華培動(dòng)力所占產(chǎn)品份額也較大,盈利能力較好。

根據(jù)霍尼韋爾發(fā)布的《渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)》,渦輪增壓器在新車中率將從2015年的28%提升至2020年的47%,從2015年750萬(wàn)臺(tái)上升到1550萬(wàn)臺(tái),復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)16%。隨著節(jié)能減排的推進(jìn),、混合動(dòng)力車的發(fā)展,渦輪增壓器率有望持續(xù)提升,渦輪增壓器零部件企業(yè)有望再發(fā)展。

汽車工業(yè)之重要性不言而喻,當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)到了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的自主的重要時(shí)期。外企加速擴(kuò)張,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步火熱化,或?qū)⒂瓉?lái)挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這需要、社會(huì)給予汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更多的支持,包括資金、包括融資渠道、包括技術(shù)支持等,我們應(yīng)集各界之力加速培育更多的民族汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。


 
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